En afegir materials granulars resistents al desgast al material de pavimentació, la superfície de l’agregat dur es forma per ser convexa, cosa que augmenta efectivament el coeficient antilliscant del paviment asfàltic de colors.
Segons la prova, la resistència antilliscant del paviment ordinari és inferior a 45 (BPN) en estat mullat, la resistència antilliscant del colorit paviment asfàltic és de 78 (BPN) en estat humit després del nou paviment i la resistència antilliscant encara pot arribar a 60 (BPN) en estat humit després de portar el vehicle. el de sobre. Es pot veure a partir de les dades de la prova que la resistència antilliscant del paviment de colors és un 68% superior a la del paviment ordinari.
El paviment asfàltic de colors ha de formar una capa superficial elevada de 5 mm a la superfície original de la carretera, cosa que fa que el vehicle vibri instantàniament en passar, recordant al conductor que es ralenti i, a través del color brillant, forma un fort contrast amb el color de la carretera, donant el conductor un visual Provoca un impacte per millorar l'atenció del conductor&i prendre mesures efectives per frenar-lo.
